ভারতের প্রধান প্রতিরক্ষা গবেষণা সংস্থা ডিফেন্স রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অর্গানাইজেশন (ডিআরডিও) রাশিয়ায় দেশীয়ভাবে তৈরি কাবেরী জেট ইঞ্জিনের পরীক্ষা চালাচ্ছে এবং এটি মেড ইন ইন্ডিয়া দীর্ঘ পরিসরের মনুষ্যবিহীন এরিয়াল ভেহিকেল চালানোর জন্য ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছে।

রাশিয়ায় কাবেরীর ট্রায়াল চলছে এবং সেখানে প্রায় ২৫ ঘন্টা পরীক্ষা করা বাকি রয়েছে। প্রতিরক্ষা আধিকারিকরা সংবাদ সংস্থা এএনআইকে জানিয়েছেন, স্লটগুলি সেখানকার কর্তৃপক্ষকেই দিতে হবে।

ইঞ্জিনটি দেশীয় ইউসিএভি প্রকল্পে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

কাবেরী ইঞ্জিনটি ডিআরডিও দ্বারা দেশীয় হালকা যুদ্ধ বিমানের জন্য বিকাশের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে প্রোগ্রামটিতে বিলম্বের কারণে, যুদ্ধ বিমানটিকে আমেরিকান জিই -৪০৪ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত করতে হয়েছিল।

জিই -404 32 এলসিএ মার্ক 1 এস এবং টুইন সিটার প্রশিক্ষক সংস্করণগুলিকে শক্তি দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়েছে। ৮৩ এলসিএ মার্ক ১ এএসও জিই -৪০৪ দ্বারা চালিত হতে চলেছে তবে আমেরিকান ফার্মের সরবরাহে সমস্যার কারণে পরিকল্পনাটি বিলম্বিত হয়েছে।

কাবেরী ইঞ্জিনটি এখনও এলসিএ-তে শক্তি সরবরাহের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে কিনা জানতে চাইলে কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে কাবেরীকে এলসিএ বিমানগুলির একটিতে রাখার এবং এর ক্ষমতা প্রদর্শনের পরিকল্পনা রয়েছে।

ডিআরডিও পঞ্চম প্রজন্মের অ্যাডভান্সড মিডিয়াম কমব্যাট এয়ারক্রাফটের মার্ক ২ সংস্করণ সহ ভবিষ্যতের বিমানের জন্য আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন বিকাশ ও উৎপাদনের জন্য একটি বিদেশী সংস্থার সাথে কাজ করার দিকেও এগোচ্ছে।

ফ্রান্স, ব্রিটেন, আমেরিকা-সহ একাধিক সংস্থার সঙ্গে কথাবার্তা চালাচ্ছে ভারত। অদূর ভবিষ্যতে এই বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

যুদ্ধবিমানের জন্য ভারতীয় দেশীয় কর্মসূচির আমদানি হ্রাস এবং ভারতীয় বিমানবাহিনীর জন্য দেশীয় প্ল্যাটফর্ম রাখার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

দেশীয় ফাইটার জেট প্রোগ্রামগুলির মধ্যে রয়েছে এলসিএ মার্ক 1 এ, এলসিএ মার্ক 2 এবং এএমসিএ। (এএনআই)